ipv6网络如何跨越拐点走向通车

为加快推动我国ipv6从“通路”走向“通车”，近日，工信部、中网办印发《ipv6流量提升三年专项行动计划（2021-2023年）》文件，明确两个阶段发展目标，到2023年底，移动网络ipv6流量占比超过50%，固定网络ipv6流量规模达到2020年底的3倍以上。这标志着我国ipv6发展经过网络就绪、端到端贯通等关键阶段后，正式迈进“流量提升”时代。

1、网络高速

亟需更多的“车”跑起来

为什么当前我国要制定规模应用和流量提升的硬指标？

虽然国内ipv6网络高速公路已经建成，但“路上的汽车”仍不够多。我国ipv6用户和网络规模已经位居世界前列，ipv6流量和业务承载能力也得到了大幅提升，但ipv6流量占比相比世界领先国家还有较大的差距，存在着商业网站应用ipv6浓度较低、家庭终端ipv6支持能力不足、活跃用户增长幅度与流量占比仍不匹配等问题。

截至2021年5月，我国ipv6地址拥有量位居世界第一，ipv6活跃用户数达5.28亿，呈现出良好发展势头，但仍有40%多的空间位置。而我国移动网ipv6流出流量更仅为8.5%，城域网流出流量占比不足3%。ipv6作为解决更多设备应用ip地址的方案，流量低意味着ipv6尚未真正用起来。

2、ipv6存在难点、“堵点”

除了流量不足，我国ipv6快速发展的同时，还存在一些难点、“堵点”。

一是端到端网络性能和服务能力尚需改善，部分应用基础设施ipv6升级改造力度还要加强。

二是ipv6技术标准体系不够完备，由我国主导制定的ipv6国际标准数量较少。

三是部分网站和应用ipv6改造不够彻底，互联网应用改造急待提升。

四是是家庭终端支持ipv6“最后一公里”还需进一步打通。

如何让ipv6网络跨越拐点、从“通路”走向“通车”、“快跑多跑”已成为当前以及今后一段时期产业链各方所面临的核心问题。

3、运营商如何疏通“堵点”？

从ipv4向ipv6跨越，作为ipv6的主要参与者、建设者，运营商起到不可替代的关键作用，如今进入流量全面提升时代，运营商如何继续疏通“堵点”、跨越拐点？

一是着力提升基础设施性能，深度优化ipv6网络，全方位提升云服务平台、内容分发网络的ipv6服务能力，确保ipv6网络关键性能指标和服务指标与ipv4网络相同。

二是着力突破终端瓶颈，完善智慧家庭ipv6产业生态，加快智能家居系统平台、设备产品、应用等ipv6改造，推动新无线路由器等家庭终端产品全面启用ipv6功能。

三是发展增强型的ipv6+网络，加大 “ipv6+”网络技术创新力度，加强ipv6+5G、ipv6+AI、ipv6+SRv6等拓展，打造中国新基建的高质量的底座。

四是参与推动大流量商业平台ipv6深度改造，推动TOP100商业网站及应用全业务、全功能优先采用ipv6访问，提升ipv6浓度，要求新上架的移动互联网应用支持ipv6。

五是增强ipv6标准研制力量，积极参与ipv6相关国际标准制定，协同推进国家标准、行业标制定，建立ipv6标准体系。

ipv6全面普及是大势所趋，代表互联网未来的发展方向，今后5G、AI、无人驾驶等新兴领域都需要ipv6作为支撑。而借助政策利好，运营商秉承“开放”、“合作”、“共享”的精神，全面激发ipv6内生驱动力，正在让ipv6这条高速公路实现“路基扎实、路面宽平、路标清晰、路网智能”，让用户全方位享受到ipv6所带来的更高效、更安全的服务体验，让我们社会更快的走进ipv6新时代。

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